我国两大河流——江与黄河。经过众多省份，在为城市带来充足的水资源时，也为这里带来一些发展上的难题。在古时候，河流两岸的人们为了交流，往往会选择坐船。虽然已经有桥梁建设，但面对着两条跨度巨大的河流，对于古代的建筑技术来说，无疑是痴心妄想。
经过上千年不断的发展，我国已经成为了世界建造技术一流的国家。为了城市的发展，建立过不少跨江大桥，与跨海大桥。如今，湖北黄冈就要迎来“世界跨度第二大的悬索桥”——燕矶长江大桥。
这条大桥已经开工，整个项目预计投资125.61亿元，有6家单位联合中标。大桥连接黄冈市与鄂州市，并且与武鄂、大广等一级高速公路相连接。建设成为双层过江桥梁，将“城市道路桥，高速公路桥”二合一。
因为当地，水文和地质条件复杂，受到了航空高度的限制，并且对大桥通航要求较高，这一项目也成了，长江上施工难度最大的大桥。建筑施工单位们面对这样的难题也会想方设法克服，并且要在规定的时间内建造完成，也是建筑行业的一大挑战。这里的成功建设也会展现我国强大的建筑技术，让我们期待这条大桥的正式通行，向建造者致敬。
这条大桥作为“世界跨度第二大的悬索大桥”，对黄冈市的发展也是十分重要。项目建成后，连接鄂州与黄冈两地，缩短了两地之间的交通时间。从鄂州机场经过大桥，就可以达到黄冈境内，15分钟就可以抵达黄冈市区。
对黄冈市来说，这条大桥的建立也会为它带来更多的发展。完善当地的交通体系，发挥物流枢纽综合效益，推动武汉，鄂州，黄冈三地城市一体化。
黄冈作为武汉城市圈的重要组成部分，所处四省交界的位置。近年来也有着不错的发展，当地的教育实力更是在全国享有盛名。城市经济稳定发展，处在瓶颈期，若是要想有着较好的突破，也需要多方发展。燕矶长江大桥的建设也是为这里带来发展的机遇。让黄冈有望成为下一个“孟菲斯”。
那么对于，湖北黄冈迎来“世界第二”大桥，总投资超125亿元，向建造者致敬，你有什么不一样的看法呢？
文/堆某人
